力学季刊

作者：陈曦, 陈清军

关键词：近断层地震动；频谱特性分析；地铁车站结构；中柱减震；有限元模拟

为研究近断层地震动作用下地铁车站中柱减震效果，本文首先从PEER 强震数据库中选取我国台湾集集大地震中典型近断层地震动记录，进行了近断层地震动频谱特性分析．然后，以某地铁车站为背景，分别建立中柱安装橡胶隔振支座和没有安装橡胶隔振支座的土-地铁车站结构相互作用体系有限元模型．在此基础上，选取4 条具有明显脉冲特性的近断层地震动记录和El Centro 波作为输入，对土-地铁车站结构相互作用体系进行了地震反应分析，对比分析了减震模型和原型结构的位移响应和应力响应等结果，探讨了近断层地震动作用下地铁车站中柱的减震效果．结果表明：近断层脉冲型地震动具有较大的加速度、速度和位移时程幅值，并有明显的速度脉冲效应，0.1~1 Hz 的低频成分丰富；在地铁车站中柱柱端安装橡胶支座后，改变了车站结构的传力机制，使得顶板的内力及变形不能有效的传递到中柱上，起到了非常明显的减震效果；中柱增设橡胶支座后结构整体刚度变小，车站结构侧墙内力和水平变形较原型结构有明显增大．

来源：2021年第1期

《力学季刊》期刊编辑部

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